バギーの原点であるオフロード走行で最大限のトラクションを確保すべく、トラディショナルなリヤモーター・レイアウトを採用。
抜群のトラクション性能と路面を選ばない豪快な走りを可能にした、G-FORCE初の組み立てR/Cカーキット「GENOVA」の登場です。
リヤモーターによる抜群のトラクションと292mmのロングホイールベースが相まって、胸のすくような走りを楽しめます。
ボディの基本デザインを広坂正美が担当。時代を思わせるフォルムと、かつてのRC少年達の憧れをカタチに。
豪快なだけではなく、ビッグボアオイルダンパーにロングスパンのサスアーム、フルアジャスタブルタイプのロッド類など、現代のバギーとしての基本性能と機能にも抜かりはなく、あらゆる路面で高い性能を発揮します。
デフやダンパーなど手間がかかり難しい部分は工場完成済み。組み立てに不慣れな方でもサクサクと組み立てが可能です。
デザイン・レイアウト・走行性能、車体を構成するあらゆる部分がまさに「THE BUGGY」！この走りをぜひ体感してください。
悪路走行を力強く支える、ビッグボアタイプのオイルダンパーを4本装備。
オフロードバギーに最適なエアレーションタイプのダンパーを採用。組立済みでオイルを入れるだけで完成の手軽さと、ビッグボアならではのしなやかでコシのある動作を可能にしています。
ギアを砂や泥から保護するギアカバー装備。悪路走行の醍醐味を存分に。
ギア・スリッパーを保護し、ダストの侵入を防ぐギヤカバー。スリッパー調整用ホールを設け、路面に合わせた調整もラクラク。砂地や土路面などのダスティな場所でも豪快な走行が楽しめます。
急激なトルク変動から駆動系を保護するスリッパークラッチを標準装備。
大ジャンプやバンプ超えなど、急激な負荷の増減か ら駆動系を保護するスリッパークラッチを標準装備。 路面状況に合わせた調整も可能。スパーギアは汎用性と駆動効率に優れた48ピッチ。
ギアボックス内のギアは全てメタル製。耐久性に優れ、タフな走行が可能。
ハードな走りと大出力モーターでの酷使にも余裕を もって対応するフルメタルギア。噛合を考慮した精 密な形状とすることで、どのような走行にも耐える タフさと高効率で静かな駆動を実現しました。
アライメントを簡単調整可能なターンバックル式アッパーアーム。
強度と耐衝撃性に優れたスチール製ターンバックル を採用。オフロードでの豪快な走りを支えるタフさ とレンチ1本で調整可能なセッティングのしやすさ を両立させています。
駆動効率に優れ、脱落防止にも有効なユニバーサルドライブシャフトを装備。
オフロードを疾走するサスペンションの激しい動き にもスムーズに追従し、モーターパワーを効率よく 伝達するユニバーサルシャフト。組立済みのため取 り付けもカンタン。
レーシーで汎用性の高い、2.2インチタイヤ＆ホイール。
ホイールは前後とも6角ハブタイプ。タイヤサイズに2.2インチ径を採用したことで、市販品を含めたタイヤの選択肢が大きく広がり、様々な路面への対応を容易にしました。
広坂正美監修による、ノスタルジック感溢れるボディ&ウイング。
ロングノーズ&ショートデッキの王道バギースタイル。古典的レイアウトに現代的な要素を散りばめた、広坂正美監修ネオクラシックデザイン。クリアボディ＆ウイング、デカール、ウインドウマスク付属。
バギーライフを万全の態勢でサポート。
安心のスペアパーツラインナップ。
タフなオフロード走行による車体の破損やダメージにも安心のスペアパーツラインナップ。万全の態勢で皆様のRCライフをサポートします。
スペアパーツはこちら
■特徴
駆動系にはオールメタルギアを採用
フルベアリング仕様
ホイールは流行の2.2インチサイズ＆六角ホイルハブ式、未接着なのでお好みのインナー、タイヤを取り付けることも可能
スパーギアカバーを標準装備
スリッパークラッチはスパーギア交換が容易な別体式
ユニバーサル ジョイント標準装備
オイルを入れたら即完成の組立て済みビッグボアダンパー
サスペンションにはキャンバー、トーインの調整が可能なターンバックルを標準装備
広坂正美の徹底監修により完成した、ノスタルジック感溢れるボディ&ウイング
※RC装置・バッテリー別売り
■組立て・走行の為に別途、必要な物
2チャンネル送信機（プロポ）
送信機用バッテリー
受信機
ステアリング サーボ
ESC（スピードコントローラー）
走行用バッテリー（標準サイズ仕様）：7.2Vニッケル水素/7.4Vリポ/6.6Vリフェ
540サイズ モーター
動力用バッテリー充電器
ボディ塗装用具（ポリカーボネイト用塗料）
工具他（大小プラスドライバー/ラジオペンチ/ボディ、ウイング、デカールカット用ハサミ、カッターナイフ/ボディ穴開け用リーマー/タイヤ貼り付け用瞬間接着剤）
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